El nuevo Kia Stinger tiene sus orígenes en el Kia GT Concept, presentado en el Auto Show de Franckfurt 2011 y en el Kia GT4 Stinger del North American International Auto Show 2014, siendo diseñado por Peter Schreyer y Gregory Guillaume (diseñador jefe de Kia). Su presentación ante la prensa se produjo en el 2017 y tal y como Guillaume llegó a afirmar, para su diseño se tuvo en mente que fuese un verdadero gran turismo, diseñado para las largas distancias. La potencia y el control no se lograrían a expensas del lujo y la comodidad, conformándose como el modelo más prestacional de la gama Kia.
Tras una larga espera, finalmente podemos conocer el aspecto definitivo de esta potente berlina, la cual ha nacido para constituirse como un modelo de halo, con idea de hacer más atractiva la marca y mostrar todo lo que son capaces de hacer, ofreciendo calidad a un precio muy contenido.
Este Kia Stinger nos recuerda a modelos como el Mercedes CLS o el Mercedes CLA. Respecto a su competencia más directa, tendríamos al Audi A5 Sportback o el propio BMW Serie 4 Gran Coupé.
Como supondrás, no existen generaciones previas del Kia Stinger. En realidad, se trata del primer modelo de este segmento que presenta Kia.
Kia Stinger: información general
El nuevo Stinger es una berlina de cinco puertas, en la que pueden acomodarse con holgura adultos de hasta 180 cm de altura. Como viene siendo habitual en este tipo de vehículos, si bien es un modelo de cinco plazas, lo cierto es que este quinto ocupante no gozará de mucha amplitud.
El nuevo Kia Stinger es un modelo de halo, con idea de mostrar todo lo que Kia es capaz de hacer, siendo además el primer modelo de este segmento que presenta Kia en su historia.
Respecto a sus dimensiones, se trata de un vehículo largo, con una carrocería de 4.830 mm de longitud, una altura de 1.400 mm y una anchura de 1.870 mm, con una batalla de 2.905 mm y un amplio maletero de 400 litros.
Uno de los argumentos de venta más poderosos que ofrece este Kia Stinger es su diseño, marcadamente deportivo, el cual lo hace muy apetecible frente a las opciones presentadas por BMW o Audi en este segmento.
Para realzar esta idea de deportividad, se apoya en recursos tales como su alerón posterior, branquias en el capó o sus toberas de escape. Respecto a su interior, prima el diseño sobrio pero elegante, buenos materiales y un gran nivel de equipamiento general, destacándose aspectos como sus asientos con regulación eléctrica y calefactados & ventilados, además de un buen sistema multimedia y sistema de cámaras.
Sin duda el Kia Stinger presenta los mejores acabados de toda la gama Kia. Se nota hasta qué punto han puesto especial cuidado en este modelo.
Kia Stinger: versiones y motorizaciones
Esta berlina, de aspecto coupé, se presenta disponible con tres motorizaciones, incluyendo una versión diésel pensada para el mercado europeo. De este modo tendremos un 2.2 CRDI diésel de 200 caballos y 4 cilindros, un 2.0 Turbo de 255 caballos, igualmente de 4 cilindros y finalmente el 3.3 V6 biturbo de 370 caballos.
Todos ellos se apoyarán, sin excepción, en una caja de cambios automática de 8 velocidades de tipo convertidor de par. Presentarán, según mercado y el motor elegido, propulsión trasera o tracción total a las cuatro ruedas.
Para el caso de la versión diésel, podrá optarse por tracción trasera o total, frente a la obligatoria trasera de la opción gasolina de 256 caballos. En el caso de la versión 3.3 V6, será siempre tracción total.
Todas las versiones del Kia Stinger llevarán asociadas una caja de cambios automática de 8 velocidades de tipo convertidor de par, con propulsión trasera o tracción total según versión.
Importante es saber que, en el caso de las versiones con motorización diésel, sus amortiguadores serán de dureza fija, frente a los de dureza variable y controlados electrónicamente de las versiones gasolina.
En el mercado español se vende con cuatro niveles de equipamiento: Style, xTreme, GT Line y GT, siendo éste último un nivel de acabados exclusivo de la versión 3.3 V6 de 375 caballos.
Incluso desde el nivel de acabados más bajo, el Style, vendrán de serie elementos como asiento del conductor regulado eléctricamente y calefactado & ventilado, tapicería de piel, cámara de visión trasera, GPS, sensores de aparcamiento o asistente para mantenimiento en carril, por citar algunos.
Sus precios parten de los 37.900 € de la versión 2.2 CRDi diésel hasta los 54.150 € de la versión más radical del GT 3.3 T-GDi AWD.
Analista programador en activo desde el 2001 usando lenguajes variados (Clipper, Pascal, Delphi, ensamblador, Visual Basic, C/C++, Java …) y actualmente Angular y VueJS para aplicaciones web FrontEnd.
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